渝湘高铁黄草乌江双线大桥全桥合龙|日韩午夜福利片
5月3日，随着主桥钢梁桥面板最后一次混凝土浇筑结束，渝湘高铁重庆至黔江段黄草乌江双线大桥顺利实现全桥合龙，标志着大桥主体结构全部施工完成。
黄草乌江双线大桥是渝湘高铁重庆至黔江段的重难点工程，位于重庆市武隆区境内。据施工方中铁大桥局介绍，黄草乌江双线大桥上跨乌江航道及G319国道，施工技术难度大、施工风险大、技术标准要求高。
渝湘高铁重庆至黔江段是中国“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分，项目建成通车后，将填补渝东南武陵山区城镇群高铁空白。(王津川 肖江川)
2016年，时任四川省水利厅党组书记、厅长冷刚对《华西都市报》说，“四川不是缺水，而是缺少大中型的水利灌溉设施。用我们行业内部的说法，这叫工程性缺水。从降雨来看，主要集中在每年的7、8、9三个月，其他九个月的降雨量相对较少。可这些雨水降下来以后，有75%是以洪水的形式流走了，水资源没有留下来。”冷刚比喻说，“直白一点，就是雨水降下来以后，没有‘坛坛罐罐’去装，干旱的地方就无水可用。” 黄征辉说：“在未来的台海作战里面，我们指的是台海保卫战，我们不会去反攻大陆，所以玉山舰在未来的台海作战里面，它是毫无用处的，那既然毫无用处，为什么要去造它呢？那是因为建军的原则，海军一直遵循的是1比1的汰换，就是有一艘老的船要淘汰了，那么我们就造一艘新的船来补它的位置。”